打造文明有序的道路交通环境是我市创城的重点工作之一，为了加强我市三轮、四轮车交通安全管理，维护道路交通秩序，改变交通乱象，预防和减少交通事故，营造安全有序的道路交通环境，我市交管部门将联合多部门展开对电动三轮、四轮车的管理工作，从生产、流通、销售、上路多个环节进行监督管制。就此话题，记者进行了采访。

“多管齐下 整治我市电动三轮四轮车交通乱象”系列报道之一

经济实惠受欢迎 无序发展成隐患

新天水记者王晓华

近年来，随着经济社会的不断发展，电动三轮四轮车数量在我市城乡范围迅猛增长，这些车辆由于经济实用、轻便快捷、易于操作等特点，逐步成为城乡群众生产生活、出行代步特别是快递和市区瓜果蔬菜运输的重要交通工具。

几日来，记者在我市部分路段进行了观察。发现有不少电动三轮四轮车经过，电动三轮车主要以拉运货物为主，电动四轮车则以快递车辆和代步车居多。这些车辆大多行驶在机动车道上，见缝插针、随意穿行是这些车辆的特点。

中午时分，记者在岷山路看到一辆载人电动四轮车（老年代步车），看样子是老人接放学的孩子回家。在行驶中，虽然速度并不快，但是却并不避让机动车，还会与穿行的车辆抢道，比起其他车辆，单薄小巧的车身夹在其中看起来十分危险。记者注意到，这些车辆停放也很随意，不管是否在禁停管制路段，车主下车后只管将其停在路边，便扬长而去。

为何这些车辆较受欢迎？记者询问了部分车主。

“价钱不贵，还能遮风挡雨，我觉得很实用。”市民马先生去年退休，儿子给他花一万多元购买了一辆电动老年代步车，一是为了方便老人接送孙子上下学，二是老人闲了可以开车到附近的地方逛逛、散心。老人告诉记者，他并不会开车，不过这种车功能也很简单，操作练习了几天也就能上路行驶了。

在我市某单位工作的李女士告诉记者，因为单位离家很远，以前骑两轮电动车风吹雨打的挺遭罪的，2016年便花3万元买了一辆低速电动四轮车，用了几年觉得很方便，去年又换了一辆稍微大一点的。“总的来说方便、经济、实惠，我一个月每天上下班使用，花费也就在100元左右。”

在秦州区运送货物的郭先生说，他买电动三轮车就是为了拉货谋生，这种车费用小一些。当然不乏一些小商贩，批发一些蔬菜水果等，骑着电三轮在居民区附近叫卖。

而一位购买电动四轮车的车主则坦言，相对于机动车而言，这种车还没有纳入管理，开车上路不用担心扣分罚款，不会因为违停被监控摄像头拍下，而且产生的费用低廉，给自己省了不少麻烦和经济负担。

“价格便宜、轻便、实惠、低能耗”，在采访中市民口中的这些优点成为电动三轮四轮车受欢迎的原因，然而，这些车辆的大量出现却受到了很多机动车车主的诟病。

“我现在上路行驶，最害怕的就是这些电动车了，不守交规、闯红灯、随意变道穿行，让人防不胜防。”在我市开出租车的马师傅对电动车意见很大。他告诉记者，去年一辆电动车跟他的车发生剐蹭，是对方的责任，索性没有发生什么伤情，但是电动车没有挂牌也没有保险，又是带着孩子的老年人，因为修车的事情，扯皮了还长时间。他和其他机动车驾驶员一样，看见这些车很头疼，都躲得远远的。

当然，交管部门对于这些车辆的管理更是头疼。现行的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动车列入非机动车管理，但同时又规定应当登记的非机动车由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况自行确定，导致电动三轮四轮车处于非机动车和机动车界限之外，公安交管部门对其发生的交通违法行为处罚没有法律依据，给管理工作带来较大困难。

由于电动车市场无序发展、电动车数量激增，大量超标车、非标车进入居民家中，涉及电动车的各种乱象和问题不断凸显。大量的电动三轮四轮车无牌上路、驾驶人无证驾驶、驾乘人员交通安全意识差，不但干扰了正常的交通秩序，而且成为影响交通安全新的风险点、隐患点，特别是一些用户随意拉线充电，对广大人民群众的生命财产安全构成严重威胁，更是困扰城市管理、损害城市形象的重症顽疾。 因此，对电动三轮四轮车的整治管理势在必行。